2022年进入尾声
各种年度总结纷至沓来的同时
图图也为大家带来了
新能源汽车年度重大技术突破总结
或许2023年，我们将见到
采用这些技术的车型或产品
充电5分钟，续航200km
新能源汽车补能慢一直是被人所诟病的缺点，但今年，新能源汽车补能效率却实现了质的飞跃，有望填补新能源汽车补能慢的缺点。
8月15日，在小鹏汽车超级补能发布会上，小鹏汽车正式发布最新一代超级快充S4，S4超快充技术由小鹏汽车自主研发，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，均为行业最高水平。
官方表示，只需要5分钟，续航可达到200km。12分钟可以将电池从10％充到80％。车主只需要利用碎片时间，即可完成快速补能。
值得一提的是，小鹏华西首座S4超充站由图特新能源承建，目前已正式启用，为小鹏全面布局超级补能体系打下坚实基础。
纯电动汽车有望实现1000km续航！
目前新能源汽车中增程式汽车可实现1000km的续航，而纯电动汽车只有600-800km的续航水平，但随着麒麟电池的发布，或许纯电动汽车也有望实现1000km的续航能力。
6月23日，宁德时代举行“麒麟电池，推陈出新”第三代 CTP 技术新闻发布会，发布了采用第三代CTP技术的麒麟电池。该款麒麟电池可以轻松实现整车1000km的续航，并且将于2023年量产上市。
据悉，在产品技术上，麒麟电池还带来了其他突破。其一是安全性有保证：由于电池采用电芯加水冷板的设计，可减低电池热传导，不会出现热失控的问题；其二：电池可实现高压快充，理论上4C（15分钟）充电不是难事。（1C等于60分钟，2C等于30分钟，3C等于20分钟）；其三：因为水冷板具有缓冲作用，可极大延长电池寿命；其四：电池体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，（磷酸铁锂系统能量密度为 160wh/kg）。
CTC电池底盘一体化技术
CTC是Cell to Chassis的简称，即电芯直接集成于车辆底盘的工艺。它进一步加深了电池系统与电动车动力系统、底盘的集成，减少零部件数量，节省空间，提高结构效率，大幅度降低车重，增加电池续航里程，被认为是下一个阶段决定新能源汽车竞争胜负的关键核心技术。
除特斯拉第一个采用CTC技术，国内也有车企开启了CTC电池底盘一体化设计。
4月25日，零跑发布智能动力CTC电池底盘一体化技术。据零跑官方消息这也是国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术。
虽然目前新能源汽车电池材料方面还没有取得重大突破，但是从集成方式、高压快充等方面的技术突破，在一定程度上缩短了新能源汽车与燃油车补能效率之间的差距，为新能源汽车的普及提供了一定的支撑。从行业来看，目前新能源汽车发展还处于蓬勃生长期，资本的倾斜与政策的引导，也将为新能源汽车相关技术提供发展动力。
新能源汽车的未来依旧值得期待。
资料参考：
1. 《一文熟悉CTC电池底盘一体化技术》 作者：一骥绝尘
https://www.sohu.com/a/547298757_560178
2. 麒麟电池
https://baike.baidu.com/item/%E9%BA%92%E9%BA%9F%E7%94%B5%E6%B1%A0/60651492?fr=aladdin
3. 图片来自网络
