纯电动车见得多了，今天我们来看看氢能源车。
丰田Mirai动力系统由固体高分子型燃料电池堆（电堆）和一台后置电机组成，以压缩氢气为燃料。它的工作逻辑跟增程车比较相似：Mirai通过氢燃料电池反应产生电能，供电给电机，再由电机驱动车轮，富余电量会储存到动力电池之中。
它的锂离子动力电池容量不大，仅为0.81kWh。
在车身中部、二排座椅下方和尾箱处，配有3个储氢罐，总容量为142.2L。要容纳这3个罐子，势必要牺牲车内空间。Mirai二排地台中间有个很高的凸起，对坐在二排中间的乘客不太友好。
官方说了，储氢罐的材质是碳纤维，而且发生碰撞时会自动释放氢气，所以不易发生爆炸。Mirai的动力来自于后置单电机，最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，底盘悬挂采用前多连杆、后多连杆的前后独立悬挂。对，就是雷克萨斯LS的那套悬挂，其实两者是出自同一后驱平台的车型。
实际开起来，丰田Mirai给我的感觉既不像纯电动车，也不像燃油车。它的动力参数没有纯电动车那么大，所以起步提速没有纯电车型那种突然飙出去的感觉。开起来非常的安静，也不像燃油车。
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